sr400 最高速 伸びない

jul 26, 2020 | por | ペリカン パン 浅草橋

[mixi]YAMAHA SR 最高速は???km 高速を乗ったときに、 最高速を試してみようと思いアクセル、ブン回しましたが 110kmぐらいがMAXでした。 それ以上出すと、ネジやらナンバーが飛んできそうなので止めましたが 120km以上 All Rights Reserved.「追加する」ボタンを押してください。閉じる※知恵コレクションに追加された質問は選択されたID/ニックネームのMy知恵袋で確認できます。不適切な投稿でないことを報告しました。 ∟∟∟∟∟JASRAC許諾番号:9008249113Y38200Copyright (C) 2020 Yahoo Japan Corporation. このページでは、SR400 [1999/03モデル]が搭載している5MTのギヤ比(歯車比・減速比)と駆動力、エンジン回転数と最高速(トップスピード)との関係をシミュレーションしています。さて、1JR型SR400の変速機にはレシオカバレッジ3.033という、加速の力強さと最高速の伸びのバランス加減がほどよい5MTが採用されています。これを速度の面から見てみると、1速ギヤ(2.357)の最高速48.9km/hから、最も高い5速ギヤ(0.777)の最高速148.2km/hまでの速度間(速度差は99.3km/h)を、3段のギヤで刻んで速度を上乗せしていく格好になります。一覧表のギヤ比欄の下にある[]で囲まれた数値は、それぞれのギヤ比と一次減速比2.566および二次減速比2.947を掛けた総減速比を表記しています。また「Shift-up回転数」は、たとえば1速ギヤで7000rpmまで回して2速ギヤにシフトアップした際に、1速ギヤと2速ギヤのステップ比(0.660)から考えると7000rpmから4620rpmまで落ちますよ、というものです。ステップ比が大きくてシフトアップ後に回転が落ちすぎてしまい、パワーバンドを大きく外すような場合には、7000rpmより上まで回したほうが加速の雰囲気が良くなるでしょうし、逆の場合は早め早めのシフトアップが結果的に功を奏す、かもしれません。最高出力が発生する7000rpmにおいて、最も高い5速ギヤのギヤ比0.777での速度は148.2km/h、時速100kmでの回転数は4720rpmになります。148.2km/hという速度はその気になれば免許証が何枚あっても、命がいくつあっても足りないくらいの速度ですので、バイクとしては高速道路を走るのに不足はなくとも、人間のほうにリミッターをかけるタフな精神力が必要になりそうです。また、最高出力が発生する回転数の半分を少し上回るくらいの回転数で時速100kmが出るので、高速道路では「もう1段上のギヤがあったらなあ…」と思うことがあるかもしれません。●巡航時の回転数を比較的簡単に下げる方法としては、タイヤの外径を大きくする、またはフロントスプロケットの歯数を19丁から増やす、もしくはリヤスプロケットの歯数を56丁より減らすという方法があります。最高速度に大きく関係するのは最高出力ですが、ギヤ比とタイヤ径、そしてエンジン回転数を抜きにして語ることはできません。エンジンのレブリミット(何回転まで回るのか)については、エンジンの仕様や制御方法によりけりで多種多様すぎますので、ここでは単純に最高出力が発生する7000rpmを基準として、1割増の7700rpm、2割増の8400rpm、3割増の9100rpmまで回ったとしたら、このくらいの速度になりますよ、という一覧表を作ってみました。(6500rpmは最大トルク発生回転数)※エンジンのレブリミットは最高出力が発生する7000rpmより若干高い回転数に設定されますが、エンジンの出力は7000rpmをピークとして以降は低下する一方ですので、7000rpm以降も加速できるかどうかは未知数です。実際の最高速は走行抵抗と出力が釣り合った時点の速度になります。オレンジ色に着色してある欄には、それぞれの回転数での平均ピストン速度を記してあります。この速度はエンジンの回転数上限を左右する要素のひとつとされ、7000rpmでの15.7m/sから回転数が増すごとに速くなり、9100rpmでは20.4m/sになります。ここでは1速から5速までのそれぞれのギヤごとに、それぞれの速度でどのくらいエンジンが回っているのかを調べてみます。5速ギヤの場合、40km/hでは1890rpm、60km/hでは2830rpm、高速道路によくある80km/hでは3780rpm、100km/hでは4720rpm、制限速度が120km/hになると5670rpmまで回す必要が生じます。ちなみに、エンジン出力と回転数、ギヤ比が深く関係するので到達できる車種は限られますが、スピードリミッターが働く180km/hでは8500rpm、さらに車種は限られますが300km/hでは14170rpmまで回ります。エンジンから発生する最大トルク3.0kgmは、ギヤを介して減速する(回転数を落とす)ことで、まるで倍々ゲームのごとく増大して最終的には元の何十倍、何百倍にもなります。たとえば1速ギヤの場合、エンジンの軸トルク3.0kgmが1速ギヤを介して2.357倍に、さらに一次減速比と二次減速比で7.562倍に、そしてこれをタイヤの半径で割ると最終的な駆動力は162.0kgmになるという寸法です。このエンジンは7000rpmで27PSを発生しますから、その時点での軸トルクは2.8kgm、同じ要領で計算すると最終的には151.2kgmになります。基本的にはこの数値が大きいほど地面を蹴って進もうとする力が強く、6500rpmと7000rpmとの落差が小さいほど高回転域でのトルクの低下が少ない、つまり加速感が持続すると言えるかもしれません。[]内の数値は、最大トルク発生時(3.0kgm/6500rpm)での各ギヤの駆動力を、車両重量の170kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの1.05kg/kgmとなっています。この1.05kg/kgmという数値はバイクの中では平均的なスペックですが、その気になれば思わず息を呑むほどの痛快なスタートダッシュを決めることができそうです。ちなみに、ここからは部品があるかどうか、装着できるかどうかは度外視して、前後のスプロケットの歯数(丁数とも)を変更することで時速100kmでの回転数や、最も高いギヤ比における7000rpmでの速度、1速ギヤでの最大駆動力がどのように変化するかを調べてみます。1JR型SR400のフロントスプロケットは19丁ですので、これを3丁少ない16丁から3丁多い22丁まで変化させてみました。ノーマルの19丁では時速100kmでの回転数が4720rpm、7000rpmでの速度が148.2km/h、最大駆動力が162.0kgmとなっています。そこから16丁に減らすとギヤ比は低くなる方向に傾き、回転数が5610rpmまで上昇、速度は124.8km/hまで低下、最大駆動力は192.4kgmに向上し、最高速と引き換えに加速力を手に入れる格好になります。3丁増やすとギヤ比は高くなる方向に傾き、回転数は4080rpmに低下、速度は171.6km/hに上昇、最大駆動力は139.9kgmに下落し、今度は加速力と引き換えに最高速を手に入れる格好になります。この場合、巡航回転数が下がり、最高速も大きくなり、燃費も向上しそうな点がいかにも魅力的ではありますが、うっかりエンジン特性や出力に見合わぬ高いギヤ比に設定してしまうと、特にゼロ発進時においてウンともスンとも言わない激烈な鈍足マシンに豹変しかねません。続いてリヤスプロケットの歯数を純正の56丁から変更した場合を見てみます。リヤはフロントとは逆で、歯数を減らすことでギヤ比が高くなって最高速が伸び、増やすことでギヤ比が低くなって加速力が増していきます。また、リヤはもともとの歯数が多いのでフロントの1丁ほどのインパクトはなく、1丁減らしたから、増やしたからといってもびっくりするほどには変わりません。フロントを18丁にして加速重視か、20丁にして最高速重視かの大まかな方向性を決め、リヤの増減で微調整をする、あるいはフロントは19丁のままリヤの増減で味付けを変えるなど、スプロケット選びは考えるだけでもワクワクしてきて希望いっぱい夢いっぱいです。※スプロケットの歯数を変更すると、車種によってはスピードメーターに誤差を生じる場合があります。メーター誤差が過大になると車検に合格しませんし、特に最高速が伸びる方向へのスプロケ交換においては、思わぬスピード違反切符に涙を流すことにも繋がりますのでご注意ください。 現在SR400に乗っています。 IDでもっと便利に 2009/12/11都合のいい解釈をしない。みんなで作る知恵袋 悩みや疑問、なんでも気軽にきいちゃおう!Q&Aをキーワードで検索: 私のSR400は 2013年式 35th Anniversary Edition。 キャブレターではなくFI(インジェクション)のモデル。 ここでは、未熟な中年ライダーにとってネガな部分を、SR400の「残念なところ」として書いてみたい。 なお、レビュー(良いところ編)はこちら。 ①足回りが残念。 さて、1jr型sr400の変速機にはレシオカバレッジ3.033という、加速の力強さと最高速の伸びのバランス加減がほどよい5mtが採用されています。 一見すると何も変わっていないように見える新型sr400。しかし、キャニスターの装着以外にもいろいろと変わっている部分があることは既報通り。そして今回、2014年sr400に乗る私・佐賀山が新型モデルに乗って、乗り味の違いをチェック。その結果、見た目以上の変化に驚いたのだった!

2009/12/11 SR400の最高速について gorenzyai_555さん SR400の最高速について現在SR400に乗っています。先日初めて高速に乗ったのですが、最高速100kmが限界でした。5速ではトルク感がなくなり、回転も5000あたりから不安定になり、それ以上伸びませんでした。他の方の質問や、ネットで調べてみると、140kmは出ると書いてあるんですけどどう … 1978年の発売開始以来、40年近く不変の人気を保ち続ける「yamaha(ヤマハ)sr400」。今回は最新型のsr400の解説から、人気パーツと最新カスタムの紹介まで行い、全世界で愛されているsr400のバイブルを目指し、まとめたいと思います。

ID非公開さん2009/12/12100kmなんぞは原付ががんばればでます。 2009/12/11スカチューンの度合いが解りませんが

2009/12/11スカチューンで吸排気系を適当に交換しているからです。この回答は投票によってベストアンサーに選ばれました!閉じる1〜5件/5件中 2009/12/11おふざけでゼロヨンした時に見ましたが100は余裕で出てました。

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